Manuel Dashboard Parc Auto
Le pilotage de la flotte : coût total du parc, carburant, entretien, coût au kilomètre et consommation moyenne, avec la conformité des documents, les contrats en cours et les sinistres de la période.
Présentation
Le Dashboard Parc Automobile est le tableau de bord décisionnel du module Gestion du parc auto (GPA). Il agrège, sur une période choisie, tout ce que coûte et tout ce que consomme la flotte : carburant, entretiens, assurance, leasing, sinistres et échéances documentaires — en 10 indicateurs de tête et 8 graphiques répartis en deux sections.
Objectif
- Connaître le coût réel de la flotte
- Comparer les véhicules entre eux
- Anticiper les échéances et les sinistres
- Décider d'un remplacement sur le coût au km
Public cible
- Chef de parc — pilotage opérationnel
- Direction — coût de possession
- Responsable maintenance — préventif / curatif
Chaque graphique de ce tableau de bord porte une info-bulle d'aide qui rappelle son équation et sa lecture métier. Les données proviennent des écrans véhicules, carburant, entretiens, assurances & leasing et constats.
Accès et navigation
Menu latéral : Gestion du parc auto → Dashboard parc automobile, en tête du sous-menu.
L'entrée de menu n'apparaît que si le profil possède le droit de lecture sur ce tableau de bord. Le privilège est en consultation seule : il n'y a ni création, ni modification, ni suppression. Un profil sans aucun accès au module Parc automobile ne le voit pas — voir Utilisateurs & droits.
Scoreboard du parc
Dix indicateurs résument l'état de la flotte sur la période retenue. Chaque carte affiche une valeur principale et un sous-titre de contexte.
| Indicateur | Signification |
|---|---|
| Véhicules actifs | Véhicules non supprimés rattachés au parc de l'entreprise. |
| Coût total du parc | Exploitation (carburant + entretien réellement engagés) + possession (assurance et leasing au prorata des jours de la période). |
| Carburant | Montant des pleins de la période, et nombre de pleins saisis. |
| Entretien | Montant des entretiens préventifs et curatifs, et nombre d'interventions. |
| Coût au kilomètre | Coût total ÷ kilomètres parcourus sur la période. |
| Consommation moyenne | Litres consommés × 100 ÷ kilomètres parcourus. |
| Documents à échéance | Véhicules dont la vignette, la visite technique ou l'assurance est échue ou expire sous 15 jours. |
| Contrats actifs | Contrats d'assurance et de leasing en cours à la date du jour. |
| Engagement mensuel | Somme des mensualités de leasing des contrats en cours. |
| Sinistres | Constats automobiles déclarés sur la période ; le sous-titre isole ceux avec dégâts matériels. |
| Permis à échéance | Conducteurs dont le permis arrive à expiration, sur l'effectif suivi. |
Le compteur Permis à échéance s'affiche à la suite du scoreboard lorsque des conducteurs sont suivis. Il se lit « X sur Y chauffeurs ».
Filtrer la période
Le bouton Recherche ouvre un dialogue à deux dates. Toutes les valeurs — KPI et graphiques — sont recalculées sur l'intervalle retenu.
Recherche
Les postes de possession (assurance, leasing) ne sont pas pris en bloc : ils sont ramenés au prorata des jours de la période. Réduire la période réduit donc proportionnellement leur poids, ce qui garde le coût total comparable d'une période à l'autre.
Les kilomètres proviennent de l'amplitude des relevés de compteur de la période (journal kilométrique et relevés saisis aux pleins). Sans relevé, le coût au km et la consommation restent à zéro.
Coût total par véhicule
Le premier graphique de la section Coûts d'exploitation et de possession classe les véhicules par dépense cumulée.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Équation | Carburant + Entretien + Leasing, par véhicule |
| Lecture | Cumul des dépenses de la période imputables à chaque véhicule. |
| Exclusion | L'assurance en est exclue : un contrat couvre souvent plusieurs véhicules, l'imputer fausserait le classement. |
Les indicateurs affichés au survol : Coût total, nombre de véhicules, véhicule le plus coûteux et moyenne par véhicule.
Structure des coûts du parc
La répartition entre exploitation et possession montre où part réellement l'argent de la flotte.
Exploitation = carburant et entretien réellement engagés. Possession = assurance et leasing ramenés au prorata des jours de la période. Le poste principal est mis en avant au survol.
Évolution mensuelle des coûts
La série mensuelle sépare carburant et entretien pour repérer la saisonnalité et les mois de dérive.
Le mois retenu est celui de la date du plein pour le carburant et de la date de début de l'entretien pour la maintenance — pas la date de saisie. Une facture saisie en retard reste rattachée à son mois d'origine.
Entretien préventif et curatif
Le nombre d'interventions par type d'entretien est l'indicateur de santé de la maintenance.
Un parc bien géré privilégie le préventif. Un taux de curatif élevé signale un vieillissement du parc ou une maintenance insuffisante. Le taux de préventif est affiché au survol.
Consommation par véhicule
Première analyse de la section Performance et conformité : la consommation moyenne, véhicule par véhicule.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Équation | Litres consommés × 100 ÷ kilomètres parcourus |
| Source des km | Amplitude des relevés de compteur de la période (journal kilométrique et relevés saisis aux pleins). |
| Alerte métier | Une surconsommation soudaine peut révéler une fuite, un défaut mécanique ou un détournement de carburant. |
Un véhicule sans relevé de compteur cohérent est exclu du calcul : il n'apparaît pas dans ce graphique. Vérifiez les saisies dans Carburant & kilométrage.
Coût au kilomètre par véhicule
L'indicateur de pilotage de référence en gestion de flotte : il permet de comparer des véhicules d'usage inégal.
Équation : coût total du véhicule ÷ kilomètres parcourus. Un véhicule peu utilisé mais coûteux ressort immédiatement — c'est le signal classique d'un remplacement ou d'une réaffectation.
Conformité des documents & sinistres
Les deux dernières analyses couvrent le risque réglementaire et le risque routier.
| Analyse | Règle de calcul |
|---|---|
| Conformité des documents | Couvre la vignette, la visite technique et l'assurance. Échu = date dépassée ; Proche = échéance dans 15 jours ou moins ; sinon Conforme. Chaque véhicule est classé sur son document le plus critique et n'est compté qu'une fois. |
| Sinistres par type | Nombre de constats déclarés sur la période, ventilés par type d'accident. |
Un véhicule dont les dates ne sont pas saisies est classé Non renseigné — ce n'est pas une conformité : complétez la fiche véhicule pour que l'alerte soit fiable.
Une concentration des sinistres sur un type d'accident ou sur un véhicule oriente les actions de prévention et de formation des conducteurs.
FAQ & Conseils
Le coût au kilomètre est à zéro ?
Aucun kilométrage exploitable sur la période. Saisissez les relevés de compteur (journal kilométrique ou relevé au plein) : le coût au km et la consommation en dépendent tous les deux.
Le coût total me paraît trop faible ?
L'assurance et le leasing sont comptés au prorata des jours de la période sélectionnée, pas en annuité pleine. Élargissez la période pour retrouver l'engagement complet.
Un véhicule n'apparaît dans aucun graphique ?
Il n'a ni plein, ni entretien, ni leasing sur la période — ou son compteur n'est pas renseigné. Il reste néanmoins compté dans Véhicules actifs.
Pourquoi l'assurance est-elle exclue du coût par véhicule ?
Parce qu'un contrat couvre souvent plusieurs véhicules : la répartir arbitrairement fausserait le classement. Elle reste intégrée au coût total du parc et à la structure des coûts.
Conseil — revue mensuelle du parc. Ouvrez le tableau de bord sur le mois écoulé, contrôlez d'abord Documents à échéance (risque immédiat), puis le taux de préventif, et terminez par le coût au km pour arbitrer les remplacements.
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